Как обозначить ветер условным знаком

Справочная книжка штурмана

как обозначить ветер условным знаком

Планы и топографические карты имеют единую систему условных знаков. тип объекта или явления;; каждый условный знак имеет свой четкий рисунок; изотахи — линии, соединяющие точки с одинаковой скоростью ветра. 4. Условные обозначения явлений южных направлений. Ветер западных направлений. Ветер северных направлений. Ветер восточных направлений . ясно,малооблачно. сильный ветер,шквал,порывистый,штормовые порывы ветра. влажно. сухо. замерзание. морозно. жарко. холодно,прохладно. тепло .

В любом случае эти знаки указывают местоположение данного объекта, взаимное расположение различных объектов.

УСЛОВНЫЕ ЗНАКИ И СОКРАЩЕНИЯ НА КАРТАХ ШУБЕРТА И МЕНДЕ

Он используется для передачи объектов и явлений линейного протяжения, не выражающихся по своей ширине в масштабах карты. Таким способом на топографических картах или планах показывают реки, границы, пути сообщения.

Способ изолиний от греч. Этот способ предназначен для характеристики явлений сплошного распространения на Земле, имеющих числовое выражение, — рельефатемпературыосадковдавления и др.

Изолиниями при этом называют кривые, соединяющие точки с одинаковым количественным значением. В зависимости от того, какое явление они характеризуют, изолинии будут называться по-разному: Он применяется для выделения однородных в качественном отношении участков земной поверхности по природным, социально-экономическим, политико-административным признакам.

Этим способом, например, показывают государства на политической карте мира или районы на картах административного деления областей, возраст горных пород на тектонических картах, типы почвтипы растительности на почвенных картах или на картах размещения растительного мира.

Комментарии отключены

Его используют для отображения каких-либо количественных характеристик явлений сплошного распространения в конкретных точках, например, годовой ход температуры, количество осадков по месяцам или розы ветров по метеорологическим станциям.

Он применяется для показа массовых явлений, рассредоточенных по территории.

как обозначить ветер условным знаком

Например, этим способом показывают размещение населения, посевных или орошаемых площадей, поголовье скота и. Его применяют для отображения области распространения какого-либо явления не сплошного по полю карты миранапример, растений, животных.

Графическое оформление границы и площади контура ареала может быть самым разнообразным, что дает возможность многогранной характеристики явления. Он предназначен для показа различных пространственных перемещений перелетов птиц, маршрутов путешествий, морских течений и. В качестве графических знаков движения используются стрелки и полосы.

как обозначить ветер условным знаком

С помощью них можно показать путь, способ, направление и скорость перемещения явления, а также некоторые другие характеристики. На планах и топографических картах этим способом показывают и направление течения реки. Доклад начальника метеорологической службы группы части дежурного инженера на предполетных указаниях должен быть кратким, четким и иметь такую последовательность: В докладе должны указываться: Кроме перечисленных данных дополнительно указываются: В бюллетень погоды включаются сведения о фактический погоде в пункте вылета, на запасных аэродромах и в пункте посадки, а также прогноз метеорологической и орнитологической обстановки по маршруту району полетов и в пункте посадки.

Условные обозначения направления и скорости ветра на картах погоды

Для аэродрома вылета записываются данные о погоде в момент составления бюллетеня, для аэродрома посадки и запасных аэродромов -данные с давностью к моменту вручения бюллетеня не более часа при районных, не более полутора часов -при зональных и не более двух часов -при межзональных полетах В сведениях о фактическом и ожидаемом состоянии погоды должны быть указаны: Прогноз погоды на период аэродромных полетови полетов по маршруту разрабатывается на срок, превышающий продолжительность предстоящих полетов на 1 час, если эта продолжительность не больше 3 часов, ина 2 часа при продолжительности полетов более 3 часов.

Прогноз погоды, записанный начальником метеорологического подразделения дежурным инженером в бюллетень погоды, является основным метеорологическим документом для принятия командиром решения на проведение полетов.

Бюллетень погоды вручается не ранее чем за 1 час и не позднее чем за 30 минут до начала полетов перелетов: При перенесении срока начала полетов перелетов более чем на 1 час начальник метеорологической службы группы части дежурный инженер докладывает командиру части и руководителю полетов предложения по проведению повторной разведки погоды, уточняет прогноз погоды, составляет и вручает руководителю полетов и командиру экипажа старшему группы новый бюллетень погоды.

Содержание вновь разработанного прогноза погоды согласовывается с метеорологическим подразделением вышестоящего штаба. Начальник метеорологической службы группы части дежурный инженер в период полетов: Он обязан знать воздушную и метеорологическую обстановку в районе полетов, рубежи возврата самолетов с маршрутов и рубежи принятия решения для посадки самолетов на запасных аэродромах, а также минимумы погоды летного состава, участвующего в полетах, и метеорологические условия, при которых могут производиться запланированные полеты; -осуществляет непрерывный сбор данных о фактической погоде и орнитологической обстановке на аэродромах посадки, запасных аэродромах, в районе и на маршрутах полетов, анализирует их состояние и изменение; -систематически уточняет метеорологические условия посадки самолетов на своем аэродроме по данным наземных измерений на КДП СК.

При полетах в условиях первого минимума руководителю полетов также докладываются результаты инструментальных измерений высоты нижней границы облаков и горизонтальной видимости во всех точках аэродрома, где они измеряются, через 30 минут, а также уточненный прогноз высоты нижней границы облаков и видимости на ближайший час. Краткое содержание всех докладов командиру, руководителю полетов и другим должностным лицам начальник метеорологической службы дежурный инженер фиксирует в стартовом журнале с указанием времени доклада.

В случае авиационного происшествия АП начальник метеорологической службы части дежурный инженер обязан зафиксировать в стартовом журнале фактические метеорологические условия по району полетов, на аэродроме и месте авиационного происшествия.

В случае, когда анализ атмосферных процессов показывает, что последующий ход элементов и явлений погоды будет отличаться от предусмотренных прогнозом на период полетов, начальник метеорологической службы группы части дежурный инженер разрабатывает уточненный прогноз погоды, согласовывает его с метеорологическим подразделением вышестоящего штаба, выписывает и вручает руководителю полетов новый бюллетень погоды. Если нет оснований для уточнения прогноза, записанного в бюллетень погоды, то через каждые 3 часа начальник метеорологической службы группы части дежурный инженер докладывает руководителю полетов о подтверждении прогноза погоды на последующие 3 часа и делает соответствующую запись в стартовом журнале.

При угрозе возникновения опасных явлений погоды и при достижении критических значений метеоэлементов и предельных расстояний до зон с опасными явлениями погоды на своем аэродроме, аэродромах посадки, полигонах площадках приземленияв районе аэродрома начальник метеорологической службы группы части дежурный инженер выписывает штормовое предупреждение и действует в соответствии с требованиями ст.

После окончания полетов руководитель полетов оценивает прогноз погоды на полеты и качество метеорологического и орнитологического обеспечения полетов. Уточнение к прогнозу считается своевременным, если оно доложено руководителю полетов не позднее чем за 1 час до возникновения метеорологических условий, не предусмотренных ранее разработанным прогнозом на полеты. Штормовое предупреждение не оценивается, если оно было отменено не позднее чем за 30 минут до срока начала его действия, ожидавшиеся опасные явления погоды в течение указанного в нем срока не наблюдались и отмененное штормовое предупреждение не привело к срыву полетов.

Оценка прогноза погоды на полеты и качество метеорологического и орнитологического обеспечения полетов записывается руководителем полетов в стартовом журнале. О полученной оценке и отмеченных недостатках начальник метеорологической службы группы части дежурный инженер докладывает в метеорологическое подразделение вышестоящего штаба, а о неудовлетворительной оценке, кроме того, начальнику штаба части. Полеты в условиях нижних значений первого минимума погоды обеспечиваются начальником метеорологического подразделения части или, с разрешения командира части, наиболее опытными инженерами метеорологического подразделения, имеющими квалификацию не ниже 2-го класса, с использованием штатных сил и средств.

Для наблюдений за погодой и получения информации о высоте нижней границы облаков н видимости в направлении, откуда ожидается ухудшение погоды, и на расстояние, обеспечивающее своевременность принятия решения на полеты, может высылаться и развертываться подвижная метеорологическая станция.

Средства связи для передачи данных о погоде определяются командиром, организующим полеты руководителем полетови начальником связи. Позиции ПМС выбираются в зависимости от типа синоптического процесса и скорости перемещения воздушной массы.

как обозначить ветер условным знаком

Схема позиций утверждается командиром части и содержит маршруты движения и время, необходимое для движения по маршруту и развертывания. Начальник метеорологического подразделения части дежурный инженер при метеорологическом обеспечении полетов в условиях первого минимума погоды кроме работ, предусмотренных ст.